我认为，世乒赛马大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

我们有这么多的工业门类，龙男连冠国家这么重视制造业的数字化转型，龙男连冠如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。问题随之而来，单栋作为人工智能发展的核心引擎，单栋国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，比肩现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，庄则发力以人工智能为引擎的新质生产力。既然内燃机可以造出汽车，世乒赛马那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

大模型与产业的结合：龙男连冠小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。这就对算力的要求就降到很低，单栋可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

自2017年以来，比肩人工智能多次被写入《政府工作报告》。

据我了解，庄则现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。对于线下开店计划，世乒赛马高禄峰对《华夏时报》记者表示，世乒赛马九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记者了解到，龙男连冠其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而对于时下炽热的造车，单栋他也回应称，单栋汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，比肩但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，比肩工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，庄则九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、庄则电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

(责任编辑：绥化市)