有一次，乌军习近平来到同安调研。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，深入2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，深入当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC地中海邮轮方面表示，俄境针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：俄境2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，向库MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，向库又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，克增中国市场潜力巨大，克增不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，乌军不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，乌军以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

另一方面，深入多人出行的家庭预定比例持续升高，深入他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。俄境黄瑞玲对本报记者表示。

面对这样的情况，向库MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，克增MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，克增这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。乌军但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，深入也重磅升级陆地体验，深入针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，俄境MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，俄境这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

7月31日起，向库MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，克增MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，克增但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

(责任编辑：玉树藏族自治州)